| zpět | hlavní stránka |
MiG-29 "Fulcrum"
Koncepce v polovině osmdesátých let představeného stroje MiG-29 vycházela z vysokých požadavků na letové vlastnosti a obratnost, kterou představuje řešení přechodu trup- křídlo. Tento stroj však není vybaven elektroimpulsním systémem řízení (FBV) Pilot má k dispozici přilbový zaměřovač, spojený se systémem řízení palby ovládaným počítačem, a zobrazovací displej na předním štítku krytu pilotního prostoru. K další senzorové výstroji patří koherentní impulsní dopplerovský radiolokátor NO-93 a kombinovaný infračervený systém pro hledání, pronásledování a měření vzdálenosti cílů. Tato výstroj ve spojení s nejmodernějšími sovětskými létajícími střelami předurčuje letadlo "Fulcrum" speciálně pro boj proti nízko letajícím cílům z velkých výšek. Stroj MiG-29U, označený i "Fulcrum-B", je dvoumístná verze tohoto typu.| Letoun: | Mikojan-Gurjevič MiG-29 "Fulcrum-A", jednomístné stíhací letadlo |
| Rok vzniku: | osmdesátá léta |
| Počet členů osádky: | 1(2) |
| Rozměry: | Rozpětí:11,36 m; Délka:17,32 m s vytaženou rychloměrnou sondou |
| Hmotnosti: | Prázdná:? kg; Max. vzletová:18 000 kg |
| Motory: | dva dvouproudové motory Tumanskij R-33D každý se statickým tahem 81,42 kN |
| Výkony: | Max rychlost:M=2,3 ve velké výšce kmh-1 ; Dolet:2300 km; |
| Výzbroj: | dvouhlavňový kanon ráže 30,00 mm a šest vnějších závěsníků pro různou zbraňovou konfiguraci |
Autor: Aerospace Published Ltd. 1991
Foto: Aerospace Published Ltd. 1991
Využívání informací, kopírování či přetisk je povolen s uvedením pramene a zachováním autorských práv, včetně práv k černobílým a barevným ilustracím.
All Rights Reserved. Copyright © 2000